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      2. 坚持“六化”管理 降低运营成本
        来源:中国铁道建筑报 作者:张一同 张晶 时间:2019-05-05 浏览次数:

        日前,某地方交通企业向中国铁建投资集团所属中铁建公路运营公司伸出橄榄枝,邀请该公司参与一条新建高速公路的管理运营工作,因为公路运营公司的运营成本远低于同区域内其他经营性高速公路。

        中铁建公路运营公司目前运营高速公路635公里,资产规模达693亿元。为了杜绝机构臃肿、管理费用居高不下等问题出现,该公司全力推行“机构标准化、管理扁平化、关系合同化、人员属地化、薪酬市场化、业务委托化”的管理模式,管理方式从“大写意”转向“工笔画”,促使企业运营成本大幅下降。

        该公司对管理的6个项目公司的机构及人员进行精简,形成3个班子成员加12个管理岗位的人员配备,人员以属地招聘为主,确保管理队伍稳定。同时,他们严格控制一线收费人员数量,每公里人员配置数量低于国内平均水平,人力成本得到明显控制。该公司还不断探索校企合作模式,实行在校学生顶岗实习模式。2018年所属简蒲高速公路先后组织两批共100余名学生开展5个月的顶岗实习,缓解了车流量高峰期和女员工生育造成的用工紧张。

        精简机构倒逼着各项目公司管理人员直扑一线、靠前指挥,管理效能得到极大提升。该公司还对项目公司建立了定量和定性相结合的考核指标,突出年度重点工作和日常规范化管理。同时对员工实行季度和年度相结合的考核、星级评定,突出“奖勤罚懒”原则和绩效结果运用。

        为了控制高速公路养护成本,该公司大力推进“巡养一体化”模式,改变各项目公司和第三方养护团队同时配备人员、机械的既有模式,对高速公路的巡查、日常保养、养护工程和应急抢险工作,全部由招标引进的专业养护施工单位承担,项目公司只配置少量人员进行监管。据统计,采用该模式后,100公里高速公路1年可节约60万元,而且还节约了购买养护机械设备的费用。

        既要节流,也要开源。除了加大稽查监管力度,大力治理偷逃漏缴费,不断提升通行费收入之外,该公司还先后与中石化和中石油等企业进行洽谈,协商做好高速公路附属资源的开发利用。

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